在輪胎標簽法實施了6年之后，歐盟正在對標簽法進行修訂，目前歐盟委員會已提出新的輪胎標簽法草案，該草案尚需歐盟議會和理事會的批準。

　　近日，歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會秘書長Fazilet Cinaralp在安徽合肥舉辦的2018全球輪胎技術(shù)論壇透露上述信息。

　　Fazilet Cinaralp稱，歐盟可能在2020年6月份開始正式啟用新標簽法。

　　未來，歐盟輪胎市場將進入新舊標簽制度的轉(zhuǎn)換期。這會影響歐盟所有的輪胎供應(yīng)商和出口歐洲的輪胎制造商。

　　歐盟要改進輪胎標簽法

　　歐盟的輪胎標簽制度建立于2012年，目前已經(jīng)實施了6年。相比冰箱貼標簽已經(jīng)實行15年，輪胎標簽還是很年輕的工具。

　　那么，輪胎標簽在歐洲的實施效果如何呢?為此，ETRMA在2017年底完成了一項評估。

　　據(jù)Fazilet Cinaralp介紹，2012年，歐洲市場C級以下的輪胎占到96%，2018年下降到82%;目前A-A-1 級輪胎占比較低，僅為0.3%，還有很大的增長空間。

　　由于標簽法的實施，輪胎制造商在設(shè)計輪胎時高度關(guān)注安全和環(huán)保效益，大大提高了輪胎的安全性能。

　　此外，隨著輪胎標簽的推出，市場上不斷出現(xiàn)新的輪胎品牌。

　　在歐洲市場中，有400多個歐洲品牌和國際品牌，其中超過20%是新品牌。這些新品牌在低價格輪胎中占比較大，它們更多地關(guān)注低價輪胎的需求。

　　為此，在歐洲市場仍有很多領(lǐng)域需要得到進一步的改進。

　　輪胎企業(yè)迎來新考驗

　　Fazilet Cinaralp表示，輪胎是全球化產(chǎn)品，所以國際標準的協(xié)調(diào)一致非常重要，它可以保證市場的公平競爭。

　　標簽制度有利于市場透明度，在標簽上可以看到輪胎所有的核心信息。面對輪胎技術(shù)日新月異的變化，標準也必須不斷適應(yīng)新的技術(shù)發(fā)展要求。

　　為此，根據(jù)輪胎標簽法在實施過程中發(fā)現(xiàn)的問題，進一步修訂是非常必要的。

　　同時，F(xiàn)azilet Cinaralp也強調(diào)，在新舊標簽法的轉(zhuǎn)換過程中，需要一個轉(zhuǎn)型期。

　　這是歐洲輪胎供應(yīng)商和所有出口歐洲的輪胎制造商都需要面對的問題，目前還不知道轉(zhuǎn)型期的規(guī)定是什么樣的，市場會如何應(yīng)對這樣的轉(zhuǎn)型。

　　一家歐洲輪胎企業(yè)法規(guī)負責人預(yù)計，歐盟議會和理事會批準新的輪胎標簽法的時間或在一年左右。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，歐盟新的輪胎標簽法修訂及實施，將給出口歐洲的輪胎企業(yè)帶來較大影響，輪胎分級重新劃分和標準提高，再次提高了出口歐洲輪胎的技術(shù)門檻。

　　未來，歐洲將加強市場監(jiān)察，要求出口輪胎要更加合規(guī)。這對國內(nèi)輪胎企業(yè)既是新的考驗，也是新的機遇。

　　在新舊法規(guī)的轉(zhuǎn)型期，輪胎企業(yè)應(yīng)高度關(guān)注歐盟的政策及市場，同時積極進行產(chǎn)品調(diào)整，以適應(yīng)新的法規(guī)要求。